Χρ. Κατσώτης: Δεν υπάρχει ελεύθερη αγορά χωρίς «αθέμιτο ανταγωνισμό» (video)

Το νομοσχέδιο αυτό δεν έχει καμία σχέση με τα οξυμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αυτοαπασχολούμενοι και οι εργαζόμενοι στις μεταφορές, τόνισε στη δευτερολογία του ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ Χρήστος Κατσώτης, μιλώντας για το νομοσχέδιο «Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών και άλλες διατάξεις», που βρίσκεται στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής.

Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει πολλές διατάξεις για το χώρο των Μεταφορών, από αυτές που ρυθμίζουν τη λειτουργία των εταιρειών διαδικτυακής μεσολάβησης για τη μίσθωση ταξί, μέχρι τις αλλαγές στον ΚΟΚ και την ιδιωτικοποίηση των ΚΤΕΟ.

Ο Χρ. Κατσώτης σημείωσε πως το νομοσχέδιο «έρχεται να ενισχύσει την κατεύθυνση της απελευθέρωσης των Μεταφορών, υπηρετώντας και ανάγκες των επιχειρηματικών ομίλων που δραστηριοποιούνται στο χώρο». Απευθυνόμενος στους αυτοαπασχολούμενους στις Μεταφορές, ξεκαθάρισε πως «ελεύθερη αγορά, χωρίς μονοπώλια και αθέμιτο ανταγωνισμό δεν υπάρχει». Όπως εξήγησε, «αντικειμενικά η απελευθέρωση της αγοράς θα επιταχύνει τη συγκεντροποίηση, τη μετατροπή των αυτοαπασχολούμενων σε μισθωτούς. Οι όποιες ρυθμίσεις που κατά καιρούς μπορεί να θεσπίζονται ή που παραμένουν ακόμα από το παρελθόν, δεν μπορούν να προστατεύσουν τους αυτοαπασχολούμενους».

Επίσης, πρόσθεσε πως «το ΚΚΕ ενημερώνει σταθερά τους αυτοαπασχολούμενους ότι η πορεία συγκεντροποίησης δεν ανακόπτεται, είναι αντικειμενική. Δεν υπάρχει επιστροφή σε προηγούμενες περιόδους. Γι’ αυτό το ΚΚΕ υπερασπίστηκε μαχητικά το δικαίωμα τους στην εργασία, την αξιοπρεπή ζωή με δικαιώματα, πήρε πρωτοβουλίες για έμπρακτα μέτρα στήριξής τους. Η οριστική λύση των προβλημάτων τους θα έρθει μέσα από μία αλλαγή συνολικά της ίδιας της μορφής οργάνωσης της κοινωνίας, με αποκλειστικά κρατικά μέσα μαζικής μεταφοράς όλων των ειδών και των ταξί, με πλήρη εξασφάλιση των οδηγών, με μισθό ικανοποιητικό, με ανθρώπινο ωράριο -7ωρο- πενθήμερο, με δωρεάν κρατικές υπηρεσίες Παιδείας – Υγείας, με εξασφάλιση λαϊκής στέγης. Έτσι θα αλλάξει η ποιότητα ζωής τους».

Τελευταία νέα

• Βιολογικός καθαρισμός αυτοκινήτου: Πότε και γιατί γίνεται;
• Αιτίες υπερθέρμανσης κινητήρα αυτοκινήτου
• Αξίζει η μικτή ασφάλεια αυτοκινήτου;