Τα CNG μοντέλα-ηγέτες οικονομίας στην αγορά των ΙΧ!

Στην ευρωπαϊκή και ελληνική αγορά κυκλοφορούν ΙΧ μοντέλα από όλες τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Τα πιο γνωστά μοντέλα κυκλοφορούν και σε CNG εκδόσεις, ενώ η γκάμα τους διευρύνεται συνεχώς με νέα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους στη διεθνή και την ελληνική αγορά.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες λανσάρουν πλέον εκδόσεις προσαρμοσμένες στην ανάγκη για μειωμένους ρύπους για όλα τα γνωστά μοντέλα. Οχήματα φυσικού αερίου μικρού και μεγάλου κυβισμού είναι διαθέσιμα στην παγκόσμια και την ελληνική αγορά, ενώ η ζήτηση από ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς αυξάνεται. Κατά την τελευταία τετραετία η συγκεκριμένη αγορά αναπτύσσεται με γοργούς ρυθμούς. Κατά το διάστημα 2015-2025, η αγορά οχημάτων φυσικού αερίου, σε ετήσια βάση αναμένεται να αυξηθεί κατά 5%-7% λαμβάνοντας ώθηση από την αύξηση της ζήτησης για οχήματα φυσικού αερίου.

Τα μοντέλα φυσικού αερίου που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά

Audi A3 Sportback g-tron

• 1,4 λτ. TFSI κινητήρας 110 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 3,3 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 92 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 2,7 ευρώ/100 χλμ.

Fiat Panda 0,9 TwinAir CNG

• 0,9 λτ. TwinAir κινητήρας 80 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 3,1 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 86 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 2,6 ευρώ/100 χλμ.

Fiat 500L 0,9 TwinAir CNG

• 0,9 λτ. TwinAir κινητήρας 80 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 3,9 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 105 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 3,2 ευρώ/100 χλμ.

Fiat Punto Natural Power

• 0,9 λτ. TwinAir κινητήρας 70 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 4.5 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 115 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 3,6 ευρώ/100 χλμ.

Fiat Doblo Natural Power 

• 1.4 λτ. TwinAir κινητήρας 120 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 4.9 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 134 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 4,7 ευρώ/100 χλμ.

Mercedes B 200 NGT

• 2,0 λτ. turbo κινητήρας 156 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 4,4 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 117 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 3,6 ευρώ/100 χλμ.

Mercedes E 200 NGT

• 2,0 λτ. turbo κινητήρας 156 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 5,5 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 149 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 4,5 ευρώ/100 χλμ.

SEAT Leon 1,4 TGI

• 1,4  λτ. TSI κινητήρας 110 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 3,5 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 94 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 2,9 ευρώ/100 χλμ.

Skoda Octavia  1,4 TSI G-TEC

• 1,4  λτ. TSI κινητήρας 110 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 3,4 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 97 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 2,8 ευρώ/100 χλμ.

VW eco up!

• 1,0 λτ. κινητήρας 68 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 2,9 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 79 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 2,4 ευρώ/100 χλμ.

VW Golf TGI BlueMotion

• 1,4  λτ. TSI κινητήρας 110 ίππων
• Κατανάλωση φυσικού αερίου 3,5 κιλά/100 χλμ.
• Εκπομπές ρύπων 94 γρ./χλμ.
• Κόστος κατανάλωσης*: 2,9 ευρώ/100 χλμ.

*τιμή φυσικού αερίου κίνησης: 0,832 ευρώ/κιλό

Νέο Seat Ibiza και με CNG!

Το νέο Ibiza, που θα παράγεται αποκλειστικά σε πεντάθυρες εκδόσεις ήρθε τον Ιούνιο στην Ελλάδα, με βενζινοκινητήρες και ντίζελ ισχύος 75 έως 150 ίππων, αλλά και με κινητήρα φυσικού αερίου (CNG) που προσφέρει τον ιδανικό συνδυασμό οικονομίας και οικολογίας. Οι τιμές ξεκινούν από €11.700.

Όλοι οι διαθέσιμοι κινητήρες είναι Euro6, υπάρχουν δε πολλές επιλογές κινητήρων βενζίνης άμεσα διαθέσιμες με το λανσάρισμα. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει επίσης τον υπερτροφοδοτούμενο 1.0 TSI ισχύος 90 hp, που «καίει» φυσικό αέριο CNG (εναλλακτικά μπορεί να κάψει και βενζίνη) και διαθέτει intercooler και άμεσο ψεκασμό. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι χειροκίνητα 5-τάχυτα για τις εκδόσεις μέχρι 95 ίππους και 6-τάχυτα για τους υπόλοιπους κινητήρες. Το 7-τάχυτο κιβώτιο DSG θα είναι μια από τις διαθέσιμες επιλογές για το νέο Ibiza από το προσεχές φθινόπωρο, σε συνδυασμό με τον κινητήρα 1.0 TSI 115 hp. Προς τα τέλη του 2017 θα είναι επίσης διαθέσιμος ο νέος 4κύλινδρος κινητήρας 1.5 TSI ΕVΟ με ισχύ 150 PS, ενώ την ίδια περίοδο θα κάνει την εμφάνισή του και ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.6 TDI θα διατίθεται σε εκδόσεις με 80, 95 και 115 ίππους.

Τελευταία νέα

• Βιολογικός καθαρισμός αυτοκινήτου: Πότε και γιατί γίνεται;
• Αιτίες υπερθέρμανσης κινητήρα αυτοκινήτου
• Αξίζει η μικτή ασφάλεια αυτοκινήτου;