ΣΑΤΑ: Αυξήσεις στα κόμιστρα των ΕΙΧ απαιτούν οι οδηγοί ταξί από τον Κεφαλογιάννη

Στη συνάντηση με τον υφυπουργό Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη, ο ΣΑΤΑ ζήτησε να τροποποιηθεί ξανά η ελάχιστη μίσθωση των αυτοκινήτων με οδηγό.

Tην εκ νέου τροποποίηση της ελάχιστης μίσθωσης των Ε.Ι.Χ. με οδηγό ζήτησε, μεταξύ άλλων, με υπόμνημα που κατέθεσε στον υφυπουργό Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη κατά την πρώτη συνάντησή του με τον κλάδο ο Σύνδεσμος Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).

Η πρόταση που κατέθεσε η Ομοσπονδία, και ο κ. Κεφαλογιάννης δεσμεύτηκε να εξετάσει, αφορά ενιαία ελάχιστη τιμή 90 ευρώ στις συμβάσεις μίσθωσης Ε.Ι.Χ για όλη την Ελλάδα και τρίωρη ελάχιστη σύμβαση σε όλη την επικράτεια, ή εναλλακτικά για τη νησιωτική Ελλάδα διάρκεια σύμβασης μιας ώρας με ελάχιστη χρέωση 60 ευρώ καθώς και επιπλέον χρέωση 30 ευρώ ανά ώρα αν η σύμβαση έχει διάρκεια μεγαλύτερη των τριών ωρών.

Στη συνάντηση και οι δυο πλευρές συμφώνησαν στην διατήρηση του θεσμικού πλαισίου, όπως αυτό διαμορφώθηκε τα τελευταία χρόνια, καθώς και στην αξιοποίηση της ψηφιακής πλατφόρμας που ανακοινώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα. Από την πλευρά του ο κ. Κεφαλογιάννης δεσμεύτηκε ότι θα εντατικοποιηθούν οι έλεγχοι στα Ε.Ι.Χ προκειμένου να περιοριστούν τα κρούσματα υποκλοπής μεταφορικού έργου.

Επιπλέον επεσήμανε ότι θα συνδράμει ώστε να επιλυθούν άμεσα:

– το ζήτημα της άμεσης εφαρμογή του Νόμου για απαγόρευση είσπραξης κομίστρου από διαμεσολαβητικές εφαρμογές καθώς και
– το ζήτημα με τον ΦΠΑ όταν ο κύκλος εργασιών δεν υπερβαίνει τις 10.000 ευρώ.

Στο υπόμνημα που κατέθεσαν οι αυτοκινητιστές, πάντως, ζητούν:

– Ή ενιαία ελάχιστη τιμή (90 ευρώ) στις συμβάσεις μίσθωσης Ε.Ι.Χ για όλη την Ελλάδα και τρίωρη ελάχιστη σύμβαση σε όλη την επικράτεια, ή για τη νησιωτική Ελλάδα διάρκεια σύμβασης μιας ώρας με ελάχιστη χρέωση 60 ευρώ.
Επιπλέον χρέωση 30 ευρώ ανά ώρα αν η σύμβαση έχει διάρκεια μεγαλύτερη των τριών ωρών.
– Άμεση εφαρμογή του Νόμου για απαγόρευση είσπραξης κομίστρου από διαμεσολαβητικές εφαρμογές καθώς εκκρεμούν οι αντίστοιχες εγκύκλιοι.
– Υποχρέωση εγκατάστασης POS σε όσα ταξί συνεργάζονται με διαμεσολαβητικές εταιρείες. «Με αυτό τον τρόπο θα γίνεται η είσπραξη από τον επαγγελματία-ταξιτζή και όχι από οποιοδήποτε μεσάζοντα. Άλλωστε, στην Ελλάδα απαγορεύεται η είσπραξη για λογαριασμό τρίτων (Ν.4446/2016)» σημειώνουν.
– Άμεση αξιοποίηση της ψηφιακής πλατφόρμας του υπουργείου για τις συμβάσεις των Ε.Ι.Χ. και εντατικοποίηση των ελέγχων για την καταπολέμηση της υποκλοπής μεταφορικού έργου από το οποίο οι αυτοκινητιστές εκτιμούν ότι η Πολιτεία χάνει τεράστια έσοδα.
– Διευκρινιστική εγκύκλιο που θα επιτρέπει την αποβίβαση σε απόσταση έως 150 μέτρα από τις πιάτσες, αλλά όχι την επιβίβαση. Ουσιαστικά ζητούν να μπορούν να αποβιβάσουν τον πελάτη σε κάθε σημείο ακόμη κι αν είναι πιάτσα.

Μαρία Ηλιοπούλου, Το Έθνος

Τελευταία νέα

• Βιολογικός καθαρισμός αυτοκινήτου: Πότε και γιατί γίνεται;
• Αιτίες υπερθέρμανσης κινητήρα αυτοκινήτου
• Αξίζει η μικτή ασφάλεια αυτοκινήτου;