Μάκης Κασιδιάρης, πρόεδρος ΠΟΕΙΑΤΑ: Τα ταξί έχουν χάσει το 90% του έργου τους

Στις αρνητικές συνέπειες της πανδημίας του κορωνοϊού στον κλάδο των ταξί αναφέρεται, σε συνέντευξη στο metaforespress.gr, o πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινητιστών Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ) και γενικός γραμματέας του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), Μάκης Κασιδιάρης.

Ο κ. Κασιδιάρης επισημαίνει ότι το έργο των ταξί έχει συρρικνωθεί 90%, υποστηρίζοντας ότι η χρονιά θα είναι εξίσου δύσκολη, καθώς η τουριστική κίνηση αναμένεται αισθητά μειωμένη.

Ο πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ καλεί την ελληνική Πολιτεία στην υιοθέτηση περαιτέρω μέτρων στήριξης των ταξί, όπως ένταξη σε προγράμματα επιδότησης / ΕΣΠΑ, χορήγηση χαμηλότοκων δανείων και μείωση του ΦΠΑ.

-Πως έχει διαμορφωθεί η επιβατική κίνηση στα ταξί; Πόσο έχει μειωθεί το έργο;

-Λόγω των μέτρων περιορισμού που έχουν ληφθεί για την προστασία του κοινωνικού συνόλου από την πανδημία του κορωνοϊού, όπως και άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς, έτσι και τα ταξί διαπιστώνουν μεγάλη μείωση μεταφορικού έργου.

Η μείωση επιβατών, κατά μέσο όρο, ανέρχεται στο 90%. Στην Αθήνα, από τα 14.000 ταξί στους δρόμους βρίσκονται 2.000, στην επαρχία η κατάσταση είναι ακόμα πιο δύσκολη.

Οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές, με κίνδυνο την ζωή τους, υπηρετούν τον κοινωνικό τους ρόλο, εξυπηρετώντας το προσωπικό των νοσοκομείων, τους εργαζομένους, κλπ.

-Έχετε λάβει μέτρα προφύλαξης; Απολυμάνσεις έγιναν;

-Μέτρα προφύλαξης λήφθηκαν. Όλοι οι οδηγοί φορούν γάντια και τηρούν τις απαραίτητες αποστάσεις από τους πελάτες. Επίσης, έγιναν απολυμάνσεις σε όλα τα οχήματα με έξοδα του ΣΑΤΑ στην Αθήνα και των κατά τόπους σωματείων στην επαρχία.

Γενικότερα, όλοι οι οδηγοί έχουν λάβει τις απαραίτητες οδηγίες για τα μέτρα προφύλαξης που υποδεικνύει ο ΕΟΔΥ.

-Τα ταξί εντάχθηκαν στα μέτρα στήριξης της κυβέρνησης…

-Έχουμε ενταχθεί κι εμείς στα μέτρα στήριξης, ανήκουμε κι εμείς στις πληττόμενες επιχειρήσεις.

Η ΠΟΕΙΑΤΑ είναι σε καθημερινή επαφή, πέραν από την ελληνική Πολιτεία, με την IRU (Παγκόσμιος Οργανισμός Μεταφορών) και τις Ευρωπαϊκές Ομοσπονδίες Ταξί, προκειμένου να αντιμετωπιστούν με συνέπεια, μεθοδικότητα και από κοινού οι συνέπειες από την κρίση του κορωνοϊού.

Τελευταία νέα

• Βιολογικός καθαρισμός αυτοκινήτου: Πότε και γιατί γίνεται;
• Αιτίες υπερθέρμανσης κινητήρα αυτοκινήτου
• Αξίζει η μικτή ασφάλεια αυτοκινήτου;